La cavitat del bloc de cilindres d'un motor de combustió interna on es col·loca el pistó. És la pista del moviment del pistó, on el gas crema i s'expandeix, i també pot dissipar part de la calor residual de l'explosió transmesa pel gas a través de la paret del cilindre, de manera que el motor mantingui una temperatura de funcionament normal. Els tipus de cilindres són integrals i de colada única. El tipus de fosa única es divideix en dos tipus: sec i humit. Quan el cilindre i el bloc de cilindres es fan en conjunt, s'anomena cilindre integral; quan el cilindre i el bloc de cilindres es fan per separat, el canó del cilindre d'un sol fos s'anomena revestiment del cilindre. El revestiment del cilindre que està en contacte directe amb l'aigua de refrigeració s'anomena revestiment del cilindre humit; el revestiment del cilindre que no està en contacte directe amb l'aigua de refrigeració s'anomena revestiment del cilindre sec. Per mantenir l'estanquitat del contacte entre el cilindre i el pistó i reduir la pèrdua de fricció del pistó que es mou en ell, la paret interior del cilindre ha de tenir una gran precisió de processament i una forma i mida precisa.
