Falles comuns dels cilindres

Problema
1.
El cilindre està fos, i s'ha d'envellir després de sortir de la fàbrica per eliminar completament la tensió interna generada durant el procés de fosa. Si el temps d'envelliment és curt, el cilindre processat encara es deformarà en el futur.
2.
La força aplicada al cilindre durant el funcionament és molt complicada. A més de la càrrega estàtica, com ara la diferència de pressió del gas dins i fora del cilindre i el pes dels diferents components instal·lats en ell, també ha de suportar la força de reacció a la part estàtica quan el vapor surt de les fulles estacionàries. , així com les forces sobre el cilindre sota els estats calent i fred de diverses canonades de connexió. Sota la interacció d'aquestes forces, el cilindre és propens a la deformació plàstica i les fuites.
3.
La càrrega del cilindre augmenta i disminueix massa ràpidament, especialment quan la temperatura canvia molt durant l'arrencada ràpida, l'apagada i els canvis de condicions de treball, el mètode d'escalfament del cilindre és incorrecte i la capa d'aïllament s'obre massa aviat durant l'aturada i el manteniment, etc., que generarà una gran tensió tèrmica i deformació tèrmica en el cilindre i la brida.
4.
El cilindre genera estrès durant el procés de mecanitzat o després de la soldadura de reparació, però el cilindre no es tempera per eliminar-lo, donant lloc a una gran tensió residual al cilindre i una deformació permanent durant el funcionament.
5.
Durant el procés d'instal·lació o revisió, a causa del procés de revisió i la tecnologia de revisió, la bretxa d'expansió del cilindre interior, la partició del cilindre, la màniga de partició i la màniga de segellat de gas no és adequada, o la bretxa d'expansió de la placa de pressió de l'oïda no és adequada, i es genera una gran força d'expansió després de l'operació per deformar el cilindre.
6.
El segellador del cilindre utilitzat és de mala qualitat, té massa impureses o és del tipus incorrecte; si hi ha partícules dures d'impureses al segellador del cilindre, serà difícil que la superfície de segellat estigui ben combinada.
7.
La força de tensió dels cargols del cilindre és insuficient o el material dels cargols no està qualificat. L'estanquitat de la superfície de l'articulació del cilindre s'aconsegueix principalment per la força de tensió dels cargols. L'estrès tèrmic i l'alta temperatura que es generen quan la unitat s'engega i s'atura o quan s'augmenta o disminueix la càrrega provocarà la relaxació de l'esforç dels cargols. Si la tensió és insuficient, la força de precàrrega dels cargols disminuirà gradualment. Si el material dels cargols del cilindre no és bo, els cargols s'allargaran sota l'acció de l'estrès tèrmic i la força d'expansió del cilindre durant el funcionament a llarg termini, es produirà una deformació plàstica o una fractura, i la força d'estrenyiment serà insuficient, provocant el cilindre. per filtrar.
8.
L'ordre d'estrenyiment dels cargols del cilindre és incorrecte. Generalment, en estrènyer els cargols del cilindre, s'estrenen des del centre cap als dos costats al mateix temps, és a dir, des del punt amb la caiguda més gran o el punt amb la deformació més gran. Això transferirà el buit al punt amb la deformació més gran als extrems lliures davant i darrere del cilindre, i finalment el buit desapareixerà gradualment. Si s'estreny des dels dos costats cap al centre, la bretxa es concentrarà al mig i la superfície de la junta del cilindre formarà una bretxa en forma d'arc, provocant fuites de vapor. [3]
Causes
1.
Les fuites internes i externes del cilindre són generalment causades per la instal·lació excèntrica de la barra del pistó, el subministrament insuficient d'oli lubricant, el desgast o danys de l'anell de segellat i l'anell de segellat, impureses al cilindre i rascades a la barra del pistó. Per tant, quan el cilindre es filtra internament o externament, s'ha de reajustar el centre de la barra del pistó per garantir la coaxialitat de la barra del pistó i el canó del cilindre; el dispositiu de boira d'oli s'ha de revisar regularment per assegurar-se que l'actuador està ben lubricat; quan l'anell de segellat i l'anell de segellat estan desgastats o danyats, s'han de substituir a temps; si hi ha impureses al cilindre, s'han d'eliminar a temps; si hi ha rascades a la tija del pistó, s'ha de substituir per una de nova.
2.
La força de sortida del cilindre és insuficient i el moviment no és suau, cosa que generalment és causada per l'enganxament del pistó o la barra del pistó, una mala lubricació, un subministrament d'aire insuficient o aigua condensada i impureses al cilindre. En aquest sentit, s'ha d'ajustar el centre de la barra del pistó; comproveu si el dispositiu de boira d'oli funciona de manera fiable; si la canonada de subministrament d'aire està bloquejada. Quan hi ha aigua condensada i impureses al cilindre, s'han d'eliminar a temps.
3.
L'efecte amortidor del cilindre és deficient, generalment causat pel desgast de l'anell de segellat amortidor o pel dany del cargol d'ajust. En aquest moment, l'anell de tancament i el cargol d'ajust s'han de substituir.
4.
La barra del pistó i la culata del cilindre estan danyades, cosa que generalment és causada per la instal·lació excèntrica de la barra del pistó o la ineficàcia del mecanisme d'amortiment. En aquest sentit, s'ha d'ajustar la posició central de la barra del pistó; s'ha de substituir l'anell de tancament o el cargol d'ajust.
Solució
1. Per a la superfície de la junta del cilindre amb una gran deformació o una fuita d'aire greu, s'ha d'adoptar el mètode de raspat de la superfície de la junta
Si la deformació de la superfície de la junta del cilindre superior es troba dins de 0,05 mm, agafeu la superfície de la junta del cilindre superior com a superfície de referència, apliqueu plom vermell o paper blau segellat a la superfície de la junta del cilindre inferior i rasqueu el cilindre inferior segons als rastres. Si la deformació de la superfície de la junta del cilindre superior és gran, apliqueu plom vermell al cilindre superior, utilitzeu una regla gran per tallar les marques i tritureu el cilindre superior pla. O utilitzeu el processament mecànic per anivellar la superfície de la junta del cilindre superior i, a continuació, utilitzeu el cilindre superior com a referència per raspar la superfície de la junta del cilindre inferior. En general, hi ha dos mètodes per raspar la superfície de la junta del cilindre: ⑴ Per als cargols que no estiguin ajustats a la superfície de la junta, utilitzeu un gat per empènyer lleugerament el cilindre superior cap endavant i cap enrere, i raspar segons la coloració del cable vermell a la part inferior. superfície d'articulació del cilindre. Aquest mètode és adequat per a cilindres d'alta pressió amb una forta rigidesa estructural. ⑵ Per als cargols que estiguin ajustats a la superfície de la junta, comproveu l'estanquitat de la superfície de la junta en funció del calibre de pals, mesureu el valor i les marques de la pressió i rasqueu la superfície de la junta. Aquest mètode pot eliminar la influència de la caiguda del cilindre sobre la bretxa. 2. Utilitzeu materials de segellat de cilindres adequats Com que no hi ha cap estàndard nacional i estàndard de la indústria unificat per als segelladors de cilindres de turbina, les matèries primeres i les fórmules són diferents i la qualitat del producte és desigual; Quan escolliu segelladors de cilindre de turbina, heu de triar un fabricant habitual amb una bona reputació a la indústria i la qualitat del producte garantida per garantir l'estanquitat del cilindre després del manteniment. 3. Mètode de soldadura de reparació local
Com que la superfície de la junta del cilindre està erosionada o corroïda pel vapor, utilitzeu varetes de soldadura adequades per omplir les ranures, utilitzeu una placa plana o un regle per tallar les marques i rasqueu el cordó de soldadura i la superfície de la junta en el mateix pla. Quan la superfície de la junta del cilindre està deformada o la fuita de gas és greu, soldeu una o dues cintes de segellat de 10-20 mm d'ample per eliminar el buit a la superfície de la junta del cilindre inferior i, a continuació, mesureu amb una regla o sivella la part superior. cilindre i apliqueu plom vermell per raspar fins que s'elimini la bretxa. El procés d'aquesta operació també és molt senzill. Preescalfeu el cilindre a 150 graus abans de soldar i, a continuació, realitzeu una soldadura posterior segmentada o una soldadura de salt a temperatura ambient. Utilitzeu barres de soldadura austenítiques, com ara A407 i A412, i cobreix-les amb un drap d'amiant per mantenir-se calent i fresc lentament després de la soldadura. Després de refredar-se a temperatura ambient, tritureu i rasqueu.
4. Recobriment o polvorització de la superfície d'unió del cilindre
Quan la superfície de la junta del cilindre filtra una àrea gran i la bretxa és d'uns 0,50 mm, per tal de reduir la càrrega de treball del raspat, es pot utilitzar el procés de recobriment. Utilitzeu el cilindre com a ànode i l'eina de recobriment com a càtode i raspalleu repetidament la solució electrolítica a la superfície de la junta del cilindre. El gruix del recobriment depèn de la mida de l'espai entre les superfícies d'unió del cilindre i el tipus de recobriment depèn del material del cilindre i del procés de raspat. La polvorització és un mètode d'utilització d'una pistola de polvorització de flama especial d'alta temperatura per escalfar la pols metàl·lica per fondre o assolir un estat plàstic i després ruixar-la a la superfície del cilindre tractada per formar un recobriment amb les propietats requerides. Les seves característiques són un equip senzill, un funcionament còmode i un recobriment ferm. Després de la polvorització, la temperatura del cilindre és només de 70 graus -80 graus, cosa que no farà que el cilindre es deformi i es pot obtenir un recobriment resistent a la calor, al desgast i a la corrosió. Cal tenir en compte que la superfície del cilindre s'ha de polir, desgreixar i rugir abans del recobriment i la polvorització, i el recobriment s'ha de raspar després del recobriment i la polvorització per garantir l'estanquitat de la superfície de la junta.
5. Mètode d'afegir pastilles a la superfície de l'articulació
Si la fuga local de la superfície de la junta no és gran, es pot utilitzar una malla de coure de malla {{0}} per reduir la seva duresa mitjançant un tractament tèrmic, i després tallar-la en una forma adequada, col·locada a l'aire. fuites de la superfície de la junta, i després es combina amb un segellador de cilindre. Si el buit de la superfície de l'articulació és gran i la fuita és greu, es pot obrir una ranura amb una amplada de 50 mm i una profunditat de 5 mm a les superfícies de la junta superior i inferior, i es pot incrustar un coixinet dentat d'IGr18Ni9Ti al mig. . El gruix de la pastilla dentada és generalment d'uns 0,05-0,08 mm més gran que la profunditat de la ranura, i es pot ajustar amb una junta d'acer inoxidable de la mateixa forma.
6. Mètodes de control de la tensió del cargol
Si la deformació de la superfície de l'articulació del cilindre és petita i molt uniforme, es poden substituir nous cargols a l'espai, o la precàrrega dels cargols es pot augmentar adequadament. Apretar des del mig cap a ambdós costats alhora, és a dir, apretar els cargols des de la caiguda més gran o del lloc amb la deformació més gran. Teòricament, la precàrrega del cargol es pot calcular mitjançant la fórmula d/L Menor o igual a A, però com que les dades i els mètodes de mesura d'aquest càlcul encara estan en recerca i no s'han promogut, es determina majoritàriament a partir de l'experiència. dins de la tensió màxima admissible del cargol.
7. Mètodes de materials polimèrics utilitzats en la nova era
Amb el desenvolupament de la tecnologia, els materials compostos de polímers s'han aplicat gradualment amb èxit en el manteniment dels cilindres. En comparació amb els mitjans tradicionals, els materials compostos de polímer tenen una excel·lent resistència a la temperatura, una bona resistència a la pressió i un rendiment de segellat més destacat i tenen una bona deformació plàstica. No es solidificaran quan s'escalfen i la pel·lícula de segellat no es farà malbé, assegurant així el segellat de la superfície de segellat de la peça de la màquina; a més, és fàcil de netejar i la superfície de segellat utilitzada es pot netejar fàcilment amb etanol anhidre o acetona sense adherir-se a la superfície de segellat; a causa del seu excel·lent rendiment, cada cop més empreses de cilindres l'afavoreixen.